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三进重工打造LNG储罐“全制造能力”

日期:2020-07-11 10:44:16    作者:海工人    阅读:24    评论:0

以造船产业为中心,韩国三进重工正在迅速打造LNG储罐“全制造能力”,连续承接LNG船、LNG动力船、LNG燃料加注船储罐订单。

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7月7日,三进重工宣布,该公司从现代尾浦造船承接了LNG燃料加注船的3个LNG储罐制造订单。至此,该公司在不到一个半月的时间内已承接了8个LNG储罐订单,持续着LNG储罐接单的步伐。去年才正式进军LNG业务领域的三进重工,此前已陆续承接了LNG船储罐、LNG动力船燃料储罐等产品,此次又承接了LNG燃料加注船的LNG储罐,成为韩国国内唯一拥有所有类型LNG储罐制造能力的企业。

据悉,这3个LNG储罐将装配在现代尾浦造船为大韩海运建造的18000立方米LNG燃料加注船上,单个储罐的储存量为6000立方米,属于Type-C圆桶型(Cylindrical Type)储罐,预计将于2021年年中交付。由于该型储罐储存的是LNG燃料,因此将以9%镍合金钢作为制造材料,以便在 -163摄氏度的超低温环境中保持优异的强度和冲击韧性。

2019年11月19日,现代尾浦造船从大韩海运承接了1+1艘18000立方米LNG燃料加注船订单,合同价值为715亿韩元(约合6130万美元),首制船计划在2022年1月下旬交付。该型船长166米,宽24.4米,将配备双燃料发动机,从而将能耗降至最低。

三进重工人士表示,现代尾浦造船和大韩海运的合同中还包含一艘期权订单,因此预计现代尾浦造船将会追加订购LNG储罐。

LNG燃料加注船是一种在水上为其他船舶供应LNG的专用船舶。随着近年来国际海事组织(IMO)不断出台针对船舶燃料越来越严格的相关法规,作为一种可替代环保燃料,LNG在海运业中的地位正逐渐提高,因此使用LNG作为推进燃料的船舶的订购大幅增加,LNG储罐需求也随之正在增加。

据悉,现代重工集团已于近期与天使投资人Sanjay Mehta掌舵的S ONE Capital签订了6艘LNG动力VLCC的建造意向书(LOI)。此外,全球能源企业荷兰皇家壳牌石油公司(Royal Dutch Shell)也即将订造最多8艘LNG动力VLCC,正在与韩国造船企业进行商务谈判。

此前的5月26日,三进重工已从现代重工集团获得了LNG动力超大型集装箱船的5个LNG储罐制造订单,从而成为韩国船舶配套业界第一家进军 LNG动力船储罐市场的企业。

三进重工相关人士表示,通过承接此次订单,三进重工再次向市场证明了自身在LNG储罐制造领域的技术实力,该公司将将继续抢占国内以及国际LNG储罐市场。

国际航运业界人士预测,今后10年间,全球LNG船、LNG动力船、LNG加注船等相关船型的市场需求规模将超过3000艘。(王楚)

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