首页 > 行业资讯 > 船东要闻

振华海服“新振浮7”轮圆满完成吊重试验及坞修特检

日期:2020-07-25 15:07:19    作者:海工人    阅读:5681    评论:0

“新振浮7”轮是振华海服旗下5000T起重船,主要承接海上风电安装业务,该船于7月18日进入检验窗口(特别检验到期为10月18日)。

QQ图片20200725142544.png

此次检验遇到几大困难:一是“新振浮7”轮宽达50.8m,单位长度、重量偏大,只有舟山群岛的石质硬底旱坞才能满足进坞要求;二是该轮长途调遣费用昂贵、满足吊重试验要求(5500吨)的重物少、吊重试验工艺要求高,需返回振华重工长兴基地利用“振驳26”轮作为被吊物,并由富有吊装经验的长兴基地人员来完成;三是如此大吨位的吊重试验几年难得一次,使用的吊索具(钢丝绳和滑轮、卸扣等)类型要求很高。对此,船舶管理中心机务部利用5月下旬船舶在舟山群岛完成嘉兴一号升压站吊装的时候,与舟山CCS进行沟通,安排“新振浮7”轮进坞检验(此时离7月份的特检坞修窗口还差两个月)。但是,恰逢梅雨季节,坞期极不可控,为不影响“新振浮7”轮生产计划,机务部遍寻舟山各大船厂,临时更换坞修船厂,此举不仅节约了150万左右调遣费用,更节省了调遣和坞修等待时间。坞修后,机务部积极联系浮吊所、长兴基地安装和工艺部门、总司检测公司、工业园区等,根据现有条件进行吊重试验方案设计、评审,进行吊索具的请点、探伤;对“振驳26”轮进行吊耳打磨、探伤、舱内淤泥清洁;并在总司各基地借用吊索具,为后续吊重试验做好充分准备。7月22日,“新振浮7”轮如期完成中海长兴船厂的作业,返回长兴基地,此时已进入了特别检验的窗口。最终,在上海CCS验船师的见证和检验下,“新振浮7”轮圆满完成吊重试验和特别检验。


打赏 企业入库 我也发布
分享到:

相关阅读

打赏

打赏金额
其他金额:
支付方式
  • 支付宝支付
  • 微信支付

打开微信扫一扫即可分享到朋友圈

VR拍摄申请

VR展示申请