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  • 埃克森美孚第二季亏损11亿元

    埃克森美孚公布,第二季亏损11亿元,是二战以来最差表现;每股亏损0.26元,少过预期的亏损0.64元;收入为326亿元,只及去年同期的一半。埃克森美孚高级副总裁Neil Chapman表示,第二季的原油需求遭到前所未见的重创,较上世纪七十年代石油危机时期更严重。汽油与柴油需求可望反弹至去年第四季水平,但飞机用燃料需求可能要更长时间才能复原。Chapman指出,集团4月公布的削减开支计划依照进度推展。埃克森美孚当时估计,今年削减营运开支15%, 资本开支则减少30% 至230亿元。上季平均日产量按年跌6%至360万桶。 … 【阅读全文】
  • 雪佛龙二季度亏损82.7亿美元,达至少30年来最高水平

    路透社7月31日消息,美国石油巨头雪佛龙周五宣布二季度亏损82.7亿美元,为至少30年以来最高水平。此外因燃料需求暴跌,雪佛龙油气资产减记总额达56亿美元。雪佛龙二季度亏损达到82.7亿美元,合每股4.44美元,去年同期利润为43亿美元,合每股2.27美元。该公司报告称,调整后亏损为30亿美元,合每股1.59美元,去年利润为34亿美元,合每股1.77美元。雪佛龙的减记包括在委内瑞拉价值26亿美元的全部投资,特朗普政府已指示雪佛龙关闭在那里的业务。雪佛龙目前是美国最后一家仍在委内瑞拉运营的大型石油公司。雪佛龙的亏损中包括用于支付4.5万名员工中多达15%雇员的10亿美元遣散费,这是雪佛龙全球业务持续重组的一部分。 … 【阅读全文】
  • 海西重机蓬莱港2台门座式起重机顺利发运

    8月1日,海西重机为烟台港集团蓬莱港打造的2台门座式起重机顺利发运。蓬莱港位于山东半岛最北端,黄渤海交界处,是山东半岛距辽东半岛海上距离最近的港口。港口拥有天然的深水航道,终年不冻不淤、浪小涌缓,为国内少有的天然良港。这2台门座式起重机(G256项目)最大起重量为25T,最大变幅幅度为37m,将用于蓬莱港8#泊位。该座式起重机为海西重机成熟的门机产品,是目前各大港口广泛使用的典型门机之一,它们的入列,将有力地提高码头的装卸能力和生产效率。 … 【阅读全文】
  • 康士伯海事开发拖轮市场相关服务

    船舶尺寸在逐渐增大,因此拖轮性能也需要更加灵活。未来拖轮将会以更低的排放和现代化科技,实现高效发展。康士伯海事正在与船东、船厂和设计院合作,开发新一代拖轮产品来满足现在和未来的需求。康士伯技术在拖轮市场中的应用:1、混合动力解决方案混合动力系统采用柴油/气体发动机结合电池共同供能,为客户提供了更多选择,以便实现资本与运营成本的最大平衡。混合动力解决方案,可以通过推进主机提供不同的转速,从而实现灵活的运营模式。燃油效率与节能减排是拖轮行业发展的关键因素,康士伯的能效管理系统能够根据这些因素进行评估和计算,提高环保性能。2、集成式重载滑差离合器新式FiFi离合器集成在US系列推进器上部齿轮箱,能够提高消防拖轮的性能,并结合对拖轮速度和定位的整体控制,实现对火情进行全面的监控。3、永磁技术的应用康士伯海事推进器所采用的永磁技术是久经考验的,永磁推进器的效率比感应式电机驱动推进器的效率要高出2%-4%,并且能够提供更大的系柱拖力,降低噪音和维护成本。永磁电机在绞车的应用可以使整体结构更加紧凑,无需额外动力制动或离合器而达到无极调速,减少甲板油污,体现出色的动态响应能力。4、多种绞车系列选择康士伯海事能够提供液压式和电动式的绞车,并且已将新一代电机技术融入守护拖轮绞车系列产品。绞车产品适合各种不同的配置与尺寸,以满足拖航作业的特殊要求。 … 【阅读全文】
  • 七一六所与七二五所联袂打造的国内首套大功率龙门式激光电弧复合焊接系统投入使用

    日前,由中国船舶七一六所与七二五所联袂打造的国内首套大功率“龙门式激光电弧复合焊接系统”完成工艺试验及小批生产,正式投入生产使用。“龙门式激光电弧复合焊接系统”在国内首次实现了18mm钛合金激光自融焊焊接技术,单面焊双面成型,工件热变形量小、成型美观;在国内首次实现了跨度6m,长20m以上的大型构件的大功率激光对称焊接及大功率激光电弧复合的对称焊接,解决了大型构件非对称焊接变形的难题,达到了国内领先水平。该系统可以实现20kW激光深熔焊,激光填丝焊及激光电弧复合焊,焊接跨度、激光功率、焊接方式等方面在国内处于领先水平。该项目经过调试及工艺优化,激光填丝焊接工艺已成功应用于某船用重要产品,成型及焊接质量明显优于传统焊接,焊接变形降低60%,焊接效率提高300%,目前已经完成小批试生产,已经开始进入正式规模生产阶段,后续可在大型中厚板钛合金焊接加工领域推广。 … 【阅读全文】
  • 阿法拉伐拟现金要约收购阀门公司Neles

    阿法拉伐(Alfa Laval)公司将以现金要约的方式收购阀门制造专家Neles公司的所有已发行股和流通股。\Neles公司是流量控制方案和服务的全球领导者,而阿法拉伐公司则已经将工业流量控制市场确定为一个关键增长领域。此次的收购将使阿法拉伐加强其在大型工业流量控制领域的影响力,该公司目前主要为该领域提供能源效率方案。阿法拉伐公司总裁兼首席执行官Tom Erixon介绍说,“我们非常尊重Neles公司及其员工和领导层,此次拟进行的收购提供了一个强有力的行业逻辑:我们的业务彼此互补,几乎没有重叠运营。我们有资源在未来几年投资和支援Neles的发展,我们的全球服务网络也能为Neles提供一个'即插即用'的平台。作为股东,阿法拉伐将致力于Neles公司的战略和产业计划,同时提供强大的平台来实现未来增长。”作为多元化战略的一部分,阿法拉伐于2011年收购了丹麦Aalborg公司,并于2014年收购了挪威Frank Mohn公司(Framo)。加上此次的最新合并,Neles和阿法拉伐将在流量控制市场上打造一家规模更大实力更强的全球市场参与者。上述公司在平行市场运营有不同的产品规格,几乎没有重叠。但是,阿法拉伐在工业终端市场和独立的卫生终端市场之间看到了很多共同点。此次的战略联合进一步加强了两家公司拥有的先进技术产品系列。Neles公司董事会建议股东接受每股11.5欧元的要约收购。 … 【阅读全文】
  • 振华重工5台轮胎吊交付多米尼加考塞多码头用户

    近日,上海振华重工将5台轮胎吊顺利交付DP World多米尼加考塞多码头用户。受新冠肺炎疫情影响,当地关闭边境并实施宵禁政策,造成交机人员无法全部入境,现场工作时间也受到限制。此外,码头基建尚未完工,给定的卸船时间极为有限等,这都给交机项目的推进带来困难。现场团队积极协调,组建临时卸船队伍,并采取严格的防疫措施,保障现场人员身体健康的同时,顺利推进交机进度。调试期间,面对调试工程师短缺的困难,现场全体人员积极参与,有序、灵活、合理分工,采用“各个击破”、“依次递进”的方式,6天时间完成第一台轮胎吊基本功能调试,并一举完成该设备的耐久测试,实现良好开局。在现场交机人员的共同努力下,5台轮胎吊均以极低的故障率甚至零故障状态陆续完成耐久测试,取得预交机证书,具备实际作业条件。目前,最先交付的2台轮胎吊顺利通过码头的MMBF测试,实际作业效果优良,获得了用户的赞赏。其余3台轮胎吊也已全部投入实际作业中,整体运行非常稳定。 … 【阅读全文】
  • 无锡赛思亿混合动力休闲渔船海试取得阶段性进展

    7月27日上午,河北省重要领导及秦皇岛市主要领导莅临秦皇岛渔港码头视察36米混合动力休闲渔船,赛思亿设计集成的船舶动力系统得到了相关领导及船东用户的高度认可。秦皇岛36米电力推进休闲渔船总长36米,型宽6.6米,型深2.95米,是国内首条具备电池动力的混合动力休闲渔船。船舶动力系统采用赛思亿S-Hybrid-R的创新型动力系统形式,实现了柴油主机、机组和锂电池组等多种能源形式有机结合,针对该型休闲渔船进行量身定制,可实现以下运行工况:(1)PTO模式:船舶航行时,利用主机冗余功率进行轴带发电,关停机组,达到节油的效果;(2)PTH模式:船舶作业或进出港时,锂电池组为船舶提供动力源,关停主机和机组,降低振动和噪音,实现静音作业,并降低排放,实现对周边海域的环境保护。 … 【阅读全文】

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