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  • CLIA宣布继续延长美国邮轮停航时间至10月底

    随着美国新型冠状病毒疫情持续升级,全球最大的邮轮邮轮行业协会——国际邮轮协会(CLIA)宣布继续延长美国港口出发的邮轮停航时间,“至少”延续至10月31日。此前,CLIA在6月19日宣布旗下成员公司自愿暂停美国港口出发的邮轮运营业务,直至9月15日。随后在7月,美国疾控中心(CDC)决定将邮轮“禁航令”时间延长至9月底,使邮轮停航天数达到200天。CLIA指出,其全球董事会一致认为继续推迟复航时间是明智的决定,这其中有很多原因,“当然,美国新型冠状病毒感染率飙升是一个因素。我们将在9月30日或之前考虑进一步延长停航时间的可能性。与此同时,如果美国情况发生变化,可以考虑缩短停航时间,我们也会考虑提前复航”。与以往一样,CLIA的自愿暂停措施适用于载客量不少于250人(包括乘客和船业)的远洋船舶。CLIA代表着60家成员公司,包括美国三大邮轮运营商嘉年华集团、皇家加勒比以及诺唯真邮轮控股。在今年3月中旬,受疫情影响,CLIA成员公司从3月14日开始暂停往返美国靠港的全部邮轮运营。CLIA此前预计,如果疫情持续一年,邮轮停航的潜在影响将包括美国经济蒙受510亿美元损失,以及343000人失业。邮轮是此次遭疫情冲击最为严重的行业之一。有研究表明,在邮轮上,新型冠状病毒的传播风险比其他环境更大。虽然一些邮轮公司在复航后采取了更加严格的防疫措施,但仍然很难确保船上不会爆发疫情。由于邮轮内部空间密闭,船上染疫风险很高。根据CDC数据,3月到7月间,美国海域内的船舶已通报2973起 COVID-19或类似病例。截至7月10日,海上仍有67艘船,船上人员共计14702人。7月31日,挪威探险邮船运营商海达路德(Hurtigruten)刚刚复航半个月的“Roald Amundsen”号爆发集体感染,已至少36名船员和4名乘客确诊,近400名乘客已经下船分散到69个城市。受此影响,挪威从8月3日起禁止所有载客100人以上邮轮在其港口下船上岸。 … 【阅读全文】
  • 邮轮禁令延迟到9月17日

    澳洲边境管理局(ABF)表示,邮轮禁令将延期至9月17日。澳洲边境管理局最早在3月27日宣布禁止邮轮进入澳洲海域。当时,有28艘邮轮行驶在澳洲境内,包括爆发大面积疫情的红宝石公主(Ruby Princess)号。该邮轮传播的疫情已导致22人死亡,是警方和政府合力调查的对象。 … 【阅读全文】
  • 黎巴嫩港口大爆炸,已致一艘邮轮沉没!

    当地时间8月4日18时(北京时间8月4日23时),黎巴嫩首都贝鲁特港口区发生剧烈爆炸。据黎巴嫩红十字会方面透露、以及黎巴嫩当地媒体报道,目前爆炸已经导致超过100人死亡、约4000人受伤,政府预计死亡人数还会增加。据新华社消息,中国驻黎巴嫩大使馆5日证实,一名中国公民在黎巴嫩首都贝鲁特港口区爆炸中受轻伤。使馆方面说,伤者是一名在黎中资企业员工,被碎玻璃划伤,目前已接受救治。爆炸致邮轮沉没:船上2人死亡7人受伤黎巴嫩网络媒体Yasour 报道,贝鲁特大爆炸导致一邮轮沉没在贝鲁特港,两名船员不幸遇难,七人受伤。该邮轮公司老板称:“非常不幸的是,在贝鲁特港口停靠的‘东方女王号’邮轮因爆炸遭受了严重破坏,几番挣扎之后,终沉没在贝鲁特港。”除此之外,他还希望伤者能尽快康复,考虑到因这场爆炸而导致的黎巴嫩人道主义、经济、金融与旅游业领域的灾难状况,他呼吁政府迅速透明化处理事故,宣布结果并且追究肇事者责任。同时,爆炸还造成停靠在贝鲁特港的联黎部队海军一艘军舰受损。事故疑因焊接火花引燃炸药,致另一库房硝酸铵爆炸黎巴嫩最高国防委员会在会议上宣布,贝鲁特爆炸事件是由于易燃、易爆品引燃了2750吨硝酸铵。据黎巴嫩国际广播集团报道,2014年,一艘轮船在开往非洲时,因船只出现问题,这些硝酸铵需被卸载,随后便卸在了贝鲁特海港12区,直到发生此次大爆炸。“前一阵子,在检查仓库时,发现仓库硬件设施急需维护,库门需要加紧。并且要求贝鲁特海港有关部门配备警卫人员,任命仓库负责人,进行仓库维护。”据一份安全报告显示,“工作人员在焊接存有炸药的库房门的过程中,焊接火花引燃了仓库中的炸药,这导致在另一库房中存放的硝酸铵爆炸。“ … 【阅读全文】
  • 嘉年华作价二千万出售四艘船舶

    嘉年华国际(00996)宣布有关其全资附属Pearl Generation Limited出售船舶之协议已失效,且已订立新出售协议。其指出售船舶事项已于上月30日(即出售事项之原订完成日期)自动失效,因此于昨日(3日),其附属Pearl Generation Limited作为卖方,同意出售而新买方同意购买该四艘船舶,代价总额为2000万元,惟须受该新出售协议的条款及条件所约束。其指出售船舶是由于考虑到目前市场情况及本港经济,认为事宜对其公司有利、而现时亦是将船舶以市价出售套现以偿还债务的良好机会,并能够改善其集团的财务状况。同时出售事项将使集团每年节省约739万元至828万元的相关营运及维修开支,以减少营运及维持该等船舶保养的成本。而买方香港丰力控股主要从事投资控股,由力高地产集团(01622)全资拥有。 … 【阅读全文】
  • 挪威邮轮发生群聚感染 36名船员病毒检测呈阳性

    据法新社消息,挪威“MS Roald Amundsen”号邮轮爆发群聚感染,有36名船员新冠病毒检测呈现阳性。由于4名船上工作人员的新型冠病毒检测呈阳性并住院治疗,从斯瓦巴群岛(Svalbard)驶抵挪威北部特琅索港(Tromso)的“MS Roald Amundsen”号邮轮船组人员于7月31日待在船上隔离。特琅索市媒体官员雅可布森(Pal Jakobsen)表示,船上158名船组人员中有36人染疫,证实了各界担心的挪威疫情复燃疑虑。“MS Roald Amundsen”号所属的海达路德公司(Hurtigruten)稍早前表示,染疫船组人员除了法国、挪威和德国籍各一人外,其余全都是菲律宾籍。海达路德于31日表示,4名船组人员“于数天前就因为其他疾病症状被隔离,并无新冠肺炎症状。根据他们呈现的症状,当邮轮靠泊特琅索港时,没理由怀疑感染新冠肺炎。”4人于31日上午入住医院前接受病毒检测呈阳性后,待在船上的全部船组人员都接受病毒检测,结果又有32人呈现阳性,其余122人呈阴性。海达路德又说,自7月25日启航以来,邮轮上有将近180名乘客,没有任何乘客在旅程期间通报新冠肺炎相关症状。海达路德昨天表示,全部乘客已于31日下船,约60人随后在特琅索隔离。挪威公共卫生署(Norwegian Institute of Public Health)不排除出现更多确诊病例的可能性,“在执行病毒检测后,我们才会知道答案”。并建议所有乘客于等待检测结果出炉期间持续隔离。截至7月31日,挪威境内通报9208人确诊感染新型冠状病毒,当天有一人染疫死亡,累计死亡人数增至256人。 … 【阅读全文】
  • 停航一年?公主邮轮成为首家全年停航邮轮公司

    公主邮轮公司近日宣布从即日起取消大部分目的地和航线的复航计划——直至今年12月15号,而且届时能否复航,也需要根据当时的情况而定。公主邮轮引用了美国各州、卫生局和航空公司关于旅行限制的决定,称已经取消了目前全部加勒比海、加利福尼亚海岸、夏威夷、墨西哥、巴拿马运河地区、南美洲、南极、亚洲和南太平洋的复航计划。已经确定今年基本不会复航的邮轮包括:盛世公主号、帝王公主号、蓝宝石公主号、海洋公主号和帝王公主号。其他邮轮的“待命时间”目前截止在10月31日。公主邮轮CEO杨.斯沃茨在宣布这个决定的时候表示,公主邮轮的乘客对航线的取消感到失望。他认为大部分乘客还是盼望着早日回到可以旅行和乘坐邮轮的日子。在他们宣布这个决定的时候,美国这个公主邮轮最大的市场感染者激增。最近几天,美国每天确诊感染的新冠病例都超过了6万,是6月份的三倍。因此美国疾病控制与预防中心将之前就下达给所有水上旅游项目的禁令——“无帆令“的有效期再次延长了2个月。目前”无帆令“的有效截止日期是9月30日。公主邮轮的口碑在疫情中可以用“崩坏”两个字来形容,在日本港闹得沸沸扬扬的钻石公主号成了”不要搭乘邮轮“的宣传品。毕竟在邮轮上, 乘客和船员是在封闭的环境下而且每个人所占的空间比在城市的时候更为拥挤。如果真的允许邮轮复航,那么船员和乘客的安全都难以保障。从3月以来,全球范围内的大部分邮轮都停止了航行,包括皇家加勒比、嘉年华、挪威邮轮在内的许多大型邮轮公司都取消了自己的航线,但是大部分都宣布停航至9月底。公主邮轮是第一家宣布停航至12月的豪华邮轮公司。针对航线的取消,公主邮轮声称如果游客已经支付全款,那么他们将全额退款或者在未来的航线中为游客提供相应的折扣。尚未支付全款的乘客可以得到退款或者被赠予以后可以在船上使用的信用额度,这个额度将是已经支付定金的2倍。这些优惠政策有效期目前截止在2022年5月1日。毫无疑问,邮轮是受疫情影响最大的旅游产品。曾经遍布全球风靡一时的旅行方式,目前只剩下寥寥少数几条航线,而且基本都是刚刚复航的。在欧洲,部分河轮航线开始恢复,挪威峡湾也开始有少数邮轮复航。而被寄以厚望的我国,目前只有台湾省有官方公布的邮轮航线。 … 【阅读全文】
  • 现代尾浦造船将建韩国首艘燃料电池混合动力客船

    韩国现代尾浦造船将使用自身技术建造韩国第一艘燃料电池混合动力客船,计划在2022年之前交付。据韩媒消息,7月29日,现代尾浦造船披露该公司已经与当地政府签署协议,将建造一艘利用燃料电池和LNG动力或者燃料电池和柴油推进的船舶,以扩大其在生态船舶市场的影响力。据了解,这艘新船长89.2米,宽12.8米,可搭载375名乘客,最高航速16节。这笔交易将帮助现代尾浦造船自行开发的双燃料推进船舶技术实现商业化,之前现代尾浦造船一直依赖外国技术。全球市场研究机构IDtechEX预计,2020年电池动力船舶市场将从2018年的8亿美元增长到124亿美元。现代尾浦造船及其母公司现代重工集团一直在推进生态船舶开发计划。2019年3月,现代重工的LNG燃料电池混合动力原油船设计获得了DNV GL批准。 … 【阅读全文】
  • 难得一见!三艘豪华邮轮并排等拆解

    在服役30年后,嘉年华邮轮公司的第一艘豪华邮轮“Carnival Fantasy”号被送往拆船厂。社交媒体上的图片显示“Carnival Fantasy”号停在土耳其海岸。“Carnival Fantasy”号,7万总吨,于1990年下水,是短程邮轮市场的第一艘大型现代化邮轮,职业生涯的大部分时间也在执行短程邮轮航线。受疫情影响,不止有嘉年华一家邮轮公司选择拆船。停在土耳其海岸等待拆解的还有两艘之前皇家加勒比邮轮旗下品牌普尔曼邮轮运营的邮轮,分别是“Sovereign”号和“Monarch”号。上世纪90年代初,这三艘同时代的邮轮曾帮助建立了豪华邮轮市场,如今三艘船并排在土耳其海滩等待报废,这也成了一道独特的风景线。“Carnival Fantasy”号的姊妹船“Carnival Inspiration”号也计划于下周初抵达土耳其进行报废。这是嘉年华集团准备拆解掉的另一艘豪华邮轮。目前,嘉年华邮轮公司共有105艘邮轮。7月10日,嘉年华宣布计划在接下来90天内将邮轮船队缩减掉9艘,包括报废2艘、出售7艘。 … 【阅读全文】

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